商用车厂商新石器无人车宣布完成10亿元人民币C+轮融资✿ღღ★，本轮由多家物流巨头和中金资本等财务投资人共同加持✿ღღ★。

　　2025年被认为是自动驾驶的“关键一年”✿ღღ★，谈及企业将如何抓住这一机遇✿ღღ★，新石器无人车相关负责人告诉《科创板日报》记者✿ღღ★，未来无人配送车的部署规模会以几何形式快速增长✿ღღ★。新石器将进一步迭代端到端模型能力✿ღღ★，并提高其在更多物流场景中的交付和部署能力✿ღღ★，加速推动无人车在更多物流场景中的商业化落地凯发k8国际(中国)一触即发✿ღღ★，✿ღღ★。

　　《科创板日报》记者注意到✿ღღ★，截至目前✿ღღ★，新石器所在的北京亦庄已集聚智能网联汽车企业120余家✿ღღ★。其中✿ღღ★，包括小马智行✿ღღ★、文远知行✿ღღ★、百度✿ღღ★、滴滴✿ღღ★、新石器等国内领军自动驾驶企业✿ღღ★。

　　新石器无人车2018年成立于北京日本zljzljzlj精品✿ღღ★，长期专注于将L4级无人驾驶应用于物流场景✿ღღ★，尤其是城市配送场景日本zljzljzlj精品✿ღღ★，并在 2021 年成为国内第一家获得公开道路牌照的RoboVan企业✿ღღ★。

　　目前✿ღღ★，新石器至今已累计发布3款无人车——X3✿ღღ★、X6和X12✿ღღ★，分别对应3m✿ღღ★、6m和12m的装载能力日本zljzljzlj精品✿ღღ★，覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级✿ღღ★，满足电商快递✿ღღ★、生鲜冷链✿ღღ★、商超快消✿ღღ★、批发市场等多种场景的物流需求日本zljzljzlj精品✿ღღ★。

　　据悉凯发k8国际(中国)✿ღღ★，✿ღღ★，新石器无人车长期专注于将L4级无人驾驶应用于物流场景日本zljzljzlj精品日本zljzljzlj精品✿ღღ★，尤其是城市配送场景✿ღღ★。它与 RoboTaxi 类似✿ღღ★，在行业中通常被称作 RoboVan✿ღღ★。相较于RoboTaxi✿ღღ★，RoboVan具有更大的市场规模和更复杂的场景✿ღღ★。

　　一位自动驾驶业内专家对《科创板日报》记者表示✿ღღ★，RoboVan场景的复杂性并不仅限于城市自动驾驶✿ღღ★，想要真正意义上帮助客户通过无人物流节省成本✿ღღ★、提高效率✿ღღ★，还需要实现相应的无人装卸甚至无人搬运✿ღღ★。而每个细分场景的无人物流如何实现✿ღღ★，其背后是深刻的行业洞察✿ღღ★。

　　谈及最新的无人车X6在性能和应用场景上有何亮点✿ღღ★，新石器无人车相关负责人认为✿ღღ★，装载性能亮点是其拥有6m的装载空间✿ღღ★。二是标准化模块✿ღღ★，顶部自动驾驶模块✿ღღ★，加底部线控底盘模块✿ღღ★，中间满足客制化需求✿ღღ★。“在应用场景上✿ღღ★，未来两年路权场景是核心城市的外围地带✿ღღ★、二线城市凯发娱发K8k8·凯发✿ღღ★，✿ღღ★、县域乡村以及夜间路权✿ღღ★。”

　　业内认为✿ღღ★，相比传统物流运输方式✿ღღ★，无人车技术能够通过精准的传感器和算法✿ღღ★，实时监控并预测交通环境✿ღღ★，减少人为干预和错误日本zljzljzlj精品✿ღღ★，保证运输过程的安全性与高效性✿ღღ★，提高物流效率✿ღღ★。

　　政策层面✿ღღ★，目前✿ღღ★，国家出台了多项相关政策✿ღღ★。例如✿ღღ★，2024年6月✿ღღ★，交通运输部等13部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》其中提到✿ღღ★，鼓励企业在符合要求地区大规模使用新能源无人配送车✿ღღ★，提升邮件快件中转效率✿ღღ★。

　　随着更多新技术进入自动驾驶领域✿ღღ★、越来越多的城市开放路权✿ღღ★，无人车的使用也将从单点转向全面铺开✿ღღ★。

　　据《科创板日报》记者不完全统计✿ღღ★，国内聚焦无人驾驶商用车赛道的企业还包括九识智能✿ღღ★、白犀牛✿ღღ★、易控智驾✿ღღ★、✿ღღ★、菜鸟物流等✿ღღ★。

　　成立至今✿ღღ★，新石器经历了7轮融资✿ღღ★。本轮投资方中金资本2017年3月成立✿ღღ★，是由中金公司全资设立的私募投资管理子公司✿ღღ★。注册资本为人民币20亿元✿ღღ★。经营范围包括✿ღღ★：资产管理✿ღღ★；投资管理✿ღღ★；项目投资✿ღღ★；投资咨询凯发娱发K8凯发旗舰厅注册平台✿ღღ★。

　　财联社创投通执中数据显示✿ღღ★，对外投资了403个项目凯发天生赢家一触即发✿ღღ★，✿ღღ★，包括赛昉科技✿ღღ★、思朗科技✿ღღ★、高光半导体等高科技企业✿ღღ★。

　　谈及新石器公司创立的初衷✿ღღ★，以及为何选择无人车这一细分领域作为切入点✿ღღ★，上述负责人告诉《科创板日报》记者✿ღღ★，公司创始人兼CEO余恩源此前当过物流小哥✿ღღ★，收派转运全都懂✿ღღ★。他和团队发明了国内第一代巴枪（PDA终端）✿ღღ★、快递柜宅配机器人✿ღღ★。✿ღღ★、快递无人机凯发娱发K8✿ღღ★。“物流背景出身的创始人✿ღღ★，初心一直没有变过✿ღღ★，就是让小哥工作的时候舒服一点✿ღღ★。无人车不是替代小哥✿ღღ★，而是造福小哥✿ღღ★。”

　　“大约2800万辆商用车组成了中国的城市配送市场✿ღღ★，这个市场从1990年快递行业诞生开始✿ღღ★，到今天已经34年✿ღღ★，但没有大的变化✿ღღ★，行业需要一个新的效率工具✿ღღ★。2016年的时候发生了一件事儿✿ღღ★：人工智能打败了国际象棋大师✿ღღ★。时代来了✿ღღ★，这个效率工具就是自动驾驶的无人车✿ღღ★。那么快递行业的小哥到底需要一个什么样的无人车呢？新石器团队凭借对物流行业的了解和深度调研结果✿ღღ★，决定做‘多拉✿ღღ★、快跑凯发一触即发✿ღღ★，✿ღღ★、可靠✿ღღ★、好用日本zljzljzlj精品✿ღღ★、有路权’的无人车✿ღღ★。”

　　值得一提的是✿ღღ★，截至目前✿ღღ★，新石器所在的北京亦庄已集聚智能网联汽车企业120余家凯发娱发K8✿ღღ★。其中包括✿ღღ★、✿ღღ★、凯发天生赢家一触发财官方✿ღღ★、滴滴✿ღღ★、新石器等国内领军自动驾驶企业凯发娱发K8✿ღღ★。此外✿ღღ★，亦庄还聚集了20多家自动驾驶领域的独角兽和潜力企业✿ღღ★。

　　北京亦庄在自动驾驶领域通过技术创新✿ღღ★、基础设施建设✿ღღ★、测试运营✿ღღ★、产业生态构建以及政策支持等多方面的努力✿ღღ★，取得了显著的成绩✿ღღ★，成为我国自动驾驶产业的重要高地✿ღღ★。

　　其中✿ღღ★，在车路云一体化建设方面✿ღღ★，亦庄已建成全球首个“车-路-云-网-图”一体化的自动驾驶示范区✿ღღ★，实现了600平方公里的车路云一体化基础设施覆盖✿ღღ★。目前✿ღღ★，示范区已进入4.0建设阶段✿ღღ★，预计到2030年覆盖面积将超过3000平方公里✿ღღ★。

　　在高精地图与数据安全方面✿ღღ★，上述示范区支持高精度地图试点建设✿ღღ★，发布国内首个示范区级数据分类分级白皮书✿ღღ★，为车端与路侧提供主动安全防护✿ღღ★。

　　截至2024年底✿ღღ★，北京亦庄的自动驾驶累计测试里程超过3200万公里✿ღღ★，占全国总测试里程的1/4以上✿ღღ★。