凯发k8国际首页登录ღ✿◈，凯发天生赢家一触发财官方货物运输ღ✿◈，城市配送ღ✿◈，凯发就来凯发天生赢家一触即发ღ✿◈，凯发k8国际(中国)官方网站ღ✿◈，凯发官网首页凯发·K8国际-(中国)首页登录ღ✿◈，丰富的食材从产地诞生之后ღ✿◈，通过冷链物流将之运抵消费地ღ✿◈，以保证其“原汁原味”ღ✿◈，成为当今新消费时代场景下高品质生活标配ღ✿◈。

　　但是ღ✿◈，如何让长途跋涉的生鲜产品抵达消费地临近区域后ღ✿◈，仍能在有效的温湿度控制下ღ✿◈，最终能以“保质保鲜”的状态端上餐桌ღ✿◈，是城市冷链配送做优做强必须面对的问题ღ✿◈。

　　如何才能做好城市冷配？如何合理布局城市冷配的相关资源ღ✿◈，如何优化城配线路和组织配送模式？如何从理解一个城市所在的区域ღ✿◈、消费方式等方面ღ✿◈，去理解一个城市的冷链配送？

　　现代物流报ღ✿◈：城市配送作为物流业向末端延伸的一种服务模式ღ✿◈，其本身的价值体现在哪里？中国城市冷链配送基本情况是什么？

　　秦玉鸣ღ✿◈：城配业务是由货主端发起ღ✿◈、物流企业承运的一项物流业务ღ✿◈，涉及市内配送和城际间的配送ღ✿◈，一般200公里范围内的属于城市配送ღ✿◈，是物流解决“最后一公里”的重要环节ღ✿◈。

　　在我国ღ✿◈，冷链物流的城配业务历经了大概20年的演化ღ✿◈，但相对于快递ღ✿◈、快运ღ✿◈、专线ღ✿◈、零担ღ✿◈、整车等物流市场ღ✿◈，城市配送这一物流细化领域特别是冷链城配ღ✿◈，整体发展相对缓慢ღ✿◈。无论是集约化程度还是城配的网络建设以及相应的信息化技术等方面尚不完善ღ✿◈。

　　未来几年ღ✿◈，随着冷链市场自身的日益壮大ღ✿◈，国家和各地政府对冷链物流的高度重视ღ✿◈，以及《“十四五”冷链物流发展规划》的出台ღ✿◈，预示着冷链城配将迎来新的发展机遇ღ✿◈。

　　在城乡居民对生鲜食品消费需求大幅提升的时代背景下ღ✿◈，传统品牌企业ღ✿◈、连锁零售和餐饮企业对冷链物流的需求都在增加ღ✿◈，尤其是疫情以来ღ✿◈，以生鲜电商为代表的增量用户也在快速增长ღ✿◈。现有的冷链资源无法满足巨大的市场需求缺口ღ✿◈，消费者对于冷链产品高品质ღ✿◈、便利化的倾向带动了生鲜电商ღ✿◈、社区团购ღ✿◈、预制菜等新业态的蓬勃发展ღ✿◈，为城配营造了新的需求场景凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈。

　　秦玉鸣ღ✿◈：冷链城配的供应链模型复杂独步天下txt新浪ღ✿◈，行业整合程度较低ღ✿◈，成本又非常高ღ✿◈，再加上城市道路错综复杂ღ✿◈，经常拥堵ღ✿◈，疫情期间的交通管制异常严格ღ✿◈，皆延长了车辆的通行时间ღ✿◈，影响了企业的运营效率ღ✿◈。解决城市冷链物流问题的最好方式就是实现共同配送ღ✿◈，多家企业共同承担了费用ღ✿◈，也降低了成本的投入ღ✿◈，能够缓解交通压力ღ✿◈，保证了送货准时性ღ✿◈。

　　在共同配送模式的选择中ღ✿◈，多见的是共建配送中心模式和第三方物流企业介入的仓配一体化模式ღ✿◈。共建配送中心是为减少配送成本ღ✿◈，提高配送质量ღ✿◈，由多家企业发挥各自优势ღ✿◈，集小成大ღ✿◈，共同建设一个配送中心满足多客户的共同配送模式ღ✿◈。

　　配送中心的存在可以将货物集中起来ღ✿◈，分类后送往各自的目的地ღ✿◈。但在实行的过程中往往会出现企业之间的相互碰撞ღ✿◈，各个企业并没有直接参与配送ღ✿◈，但不同的企业之间存在着不同的规章制度ღ✿◈，难以统一标准凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈，操作复杂凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈。

　　由第三方物流企业对多个企业的冷链物流配送进行统一管理ღ✿◈，组织和调度的仓配一体化模式ღ✿◈，解决了企业之间协调合作难题ღ✿◈。第三方物流企业利用庞大的服务网络ღ✿◈、充足的车辆ღ✿◈、经验丰富的团队ღ✿◈、自动化的设备ღ✿◈，对产品进行科学的仓储管理配送服务ღ✿◈，仓配一体化的社会价值和商业价值毋庸置疑ღ✿◈，是集商流ღ✿◈、物流ღ✿◈、车辆于一体的高地ღ✿◈。

　　现代物流报ღ✿◈：目前ღ✿◈，中国城市的冷配规模和冷链城配的运力规模发展得如何？区域性特点表现在哪些方面？

　　秦玉鸣ღ✿◈：从地域上来看ღ✿◈，基于2021-2022冷链自有运力50家重点企业名单ღ✿◈，按区域入围企业数量排序ღ✿◈：华东＞华北＞东北＞西南＞华中华南＞西北ღ✿◈，华东区域入围企业数量最多ღ✿◈，是冷链运力最为集中的区域ღ✿◈。按区域重点企业运力资源排序ღ✿◈：华东＞西南＞华中＞华北＞东北＞华南＞西北ღ✿◈，华东和西南地区运力资源相对集中ღ✿◈，华南和西北区域运力资源较为分散ღ✿◈。

　　从运力均值来看ღ✿◈，西南地区平均运力资源最高ღ✿◈，其次是华中区域ღ✿◈。综合重点企业分布和运力分布情况来看ღ✿◈，西南地区和华中地区虽然重点企业相对较少ღ✿◈，但是运力资源较为丰富ღ✿◈，区域市场集中度相对较高ღ✿◈，华东和华北运力资源丰富且运输市场竞争激烈ღ✿◈。冷藏车市场分布较为分散ღ✿◈，西南地区产地运力资源集中且消费市场持续培育ღ✿◈，带动了西南运力市场的发展独步天下txt新浪ღ✿◈。

　　秦玉鸣ღ✿◈：从自有运力资源情况来看ღ✿◈，重型车型仍为冷链运输业务发展的主流资源ღ✿◈。重点企业中ღ✿◈，重型自有运力资源占自有运力资源总量的41.90%ღ✿◈。在城配业务高速发展的背景下ღ✿◈，轻型车辆仅次于重型车辆ღ✿◈，占比28.16%ღ✿◈。

　　头部企业自有运力资源ღ✿◈，主要集中在重型和中型ღ✿◈，而城配业务所需的轻型运力则是目前冷链运输市场普遍优先投入的车型ღ✿◈。冷链干支线业务的运力资源集中ღ✿◈，对重型车辆及司机的需求量增加独步天下txt新浪ღ✿◈，城配业务发力带动了冷链轻型车辆的需求上升ღ✿◈。

　　秦玉鸣ღ✿◈：城市配送服务于供应链的中后端ღ✿◈，配送货物又以生活资料ღ✿◈、消费品为主ღ✿◈，具有明显的B2B消费物流特征ღ✿◈，服务的客群矩阵之上ღ✿◈：品牌商ღ✿◈、经销商凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈、贸易商以及各终端门店（连锁商超ღ✿◈、便利店ღ✿◈、餐饮店ღ✿◈、品牌店等等）类别多元ღ✿◈，需求多样ღ✿◈。其辐射的范围大到城市群内部的城城互通ღ✿◈，小到社区等终端配送ღ✿◈。

　　每个城市的面积区间ღ✿◈、人口数量ღ✿◈、经济总量ღ✿◈、消费习惯和产业发展等多个因素进行叠加以后ღ✿◈，都生成了不同的城配业务特征ღ✿◈。比如在厦门能够顺畅自如运作的城配公司ღ✿◈，复制到广州就会发现无法再适应ღ✿◈，必须进行多次修正和调整ღ✿◈。而对于一个全网公司凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈，没有相对统一简洁的标准独步天下txt新浪ღ✿◈，统一的运营管理体系难以建立ღ✿◈。

　　对比大批量ღ✿◈、低频度的大物流业务ღ✿◈，城配业务具有高度碎片化ღ✿◈、订单响应周期短的特点ღ✿◈。流程设计ღ✿◈、资源组织和过程控制ღ✿◈，都需要专业的运营能力支撑ღ✿◈。在移动互联技术没有普及的阶段ღ✿◈，传统城配企业管理比较粗放ღ✿◈，难以打造一个精准运营ღ✿◈、过程紧密交互的运营体系ღ✿◈。

　　城市配送凯发天生赢家一触发财官方ღ✿◈，作为支撑城市生活发展和经济商业稳定繁荣的基础设施ღ✿◈，它的生存与发展ღ✿◈，是紧紧依附于城市的功能定位与现实发展ღ✿◈，所以避开对城市的理解与基本面分析而谈城市配送ღ✿◈，是站不住脚的ღ✿◈。

　　现代物流报ღ✿◈：从降本增效维度看ღ✿◈，如何合理布局城市冷配的相关资源ღ✿◈，如何优化城配线路和组织配送模式？

　　推进销地冷链集配中心建设ღ✿◈。在消费规模和物流中转规模较大的城市ღ✿◈，新建和改扩建一批销地冷链集配中心ღ✿◈，集成整合流通加工ღ✿◈、区域分拨ღ✿◈、城市配送等功能ღ✿◈。在符合规划的前提下ღ✿◈，研究利用绕城高速公路沿线可开发地块等建设“近城而不进城”的销地冷链集配中心ღ✿◈，提高冷链干线与支线衔接效率ღ✿◈。密切销地冷链集配中心与存量冷链设施业务联系ღ✿◈，引导冷库等设施向销地冷链集配中心集中ღ✿◈，推进城市冷链设施布局优化ღ✿◈。

　　加快商贸冷链设施改造升级ღ✿◈。推动农产品批发市场冷库改造ღ✿◈，配套建设封闭式装卸站台等设施ღ✿◈，完善流通加工ღ✿◈、分拨配送ღ✿◈、质量安全控制等功能ღ✿◈。鼓励商超ღ✿◈、生鲜连锁店加大零售端冷链设施改造升级力度ღ✿◈，提高冷链物流服务能力ღ✿◈。引导城市商业街区ღ✿◈、商圈ღ✿◈、农贸市场共建共享小型公共冷库ღ✿◈。淘汰关停不合规ღ✿◈、不合法冷库ღ✿◈。

　　完善末端冷链设施功能ღ✿◈。加大城市冷链前置仓等“最后一公里”设施建设力度ღ✿◈。鼓励移动冷库ღ✿◈、智慧冷链自动售卖机ღ✿◈、冷链自提柜等在城市末端配送领域广泛应用ღ✿◈。推动末端冷链配送服务站点建设改造ღ✿◈，完善新能源冷藏车充电设施布局ღ✿◈，扩大城市冷链网络覆盖范围独步天下txt新浪ღ✿◈。

　　强化区域分拨功能ღ✿◈。扩大国家骨干冷链物流基地分拨服务范围ღ✿◈，重点完善面向区域内销地冷链集配中心ღ✿◈、冷链配送网点的区域分拨服务网络独步天下txt新浪ღ✿◈，以及销地冷链集配中心面向大型商超ღ✿◈、农贸市场等分拨服务网络ღ✿◈。推动城市群ღ✿◈、都市圈销地冷链集配中心共用共营ღ✿◈，构建高效分拨服务圈ღ✿◈。